Der VW-Entfallteiledienst bezog 1999 den seit Jahren leerstehenden Güterbahnhof Beuel. Viel haben wir in das Gebäude und das Umfeld investiert: Das gesamte Gebäude wurde wiederholt von Graffiti-Schmierereien gereinigt, Fenster ersetzt, das Fachwerk gestrichen. Im Umfeld haben wir große Mengen Müll, Schrott und Wrackfahrzeuge auf eigene Kosten entsorgt. Den Endpunkt der Rhein-Sieg-Eisenbahn (RSE) haben wir wieder freigelegt und an der Straßenkreuzung Königswinterer Straße / Siegburger Straße mit Hilfe der RSE eine Denkmallokomotive aufgestellt. Heute präsentiert sich der Güterbahnhof im properen Gewand flankiert von einer gepflegten Grünzone hin zur Königswinterer Straße.
Den Gleisanschluss des Güterbahnhofes haben wir wiedereröffnet und gemeinsam mit der RSE den Railport-Bonn ins Leben gerufen. Unsere großen Containerlieferungen aus den VW-Werken in Mexiko und Brasilien können wir somit per Schiene empfangen. Großkunden in den USA schicken wir Container mittels Schienengüterverkehr. Aber nicht nur die RSE und der Entfallteiledienst nutzt den Railport-Bonn, mittlerweile wird am Beueler Güterbahnhof fast täglich Ware umgeschlagen.
Alle anderen Güterbahnhöfe Bonns sind schon längst abgerissen, der Beueler hingegen steht seit 1995 unter Denkmalschutz – und das aus gutem Grund: Seit seinem Bau im Jahre 1870 ist der Güterbahnhof das zentrale Bindeglied Beuels zur Industrialisierung, sozusagen das Symbol eines erfolgreichen Strukturwandels, weg vom dörflichen Agrarflecken hin zum bedeutenden Industriestandort. Dieser Aufstieg Beuels wäre ohne den Güterbahnhof undenkbar gewesen. Durch seine Hallen wanderte ein Großteil der Warenströme, die Beuel wohlhabend machten.
Trotz Denkmalschutz wollen Bonner Lokalpolitiker den Güterbahnhof abreißen, um hier die Haltestelle einer an dieser Stelle überflüssigen S-Bahn zu bauen. Der seit Jahren geforderte Flughafenanschluss existiert bereits seit Sommer 2004: "Die RE 8 fährt ab Beuel Bahnhof stündlich in nur 18 Minuten umsteigefrei und bequem zum Flughafen. Was will man mehr? Durch die geplante S 13 wird Beuel mit Millionenaufwand zum zweiten Mal angeschlossen, während Bonn weiter keine Flughafenbahn bekommt! Eine klassische Fehlplanung ."(GA-Artikel „Sorgenkind Nahverkehr“)
Durch einen Gleisbogen in Villich ( Karlsruher Modell ) könnte die S 13 mit der Linie 66 verbunden werden: Bonn, das IKKB und Godesberg hätten direkten Anschluss zum Flughafen. Es gäbe endlich eine Alternative zum stauanfälligen Flughafenbus, der Beueler Güterbahnhof bliebe erhalten und könnte um ein regionales Containerterminal mit ernormen Vorteilen für die Bonner Wirtschaft ergänzt werden. Überdies wäre diese Variante um mindestens 25 Millionen günstiger als die heutige Planung.
Zu Pützchens Markt können Sie wie jedes Jahr mit der RSE-Bahn halbstündlich vom Güterbahnhof direkt in das Kirmesgeschehen fahren. Der Fahrkartenverkauf findet wieder bei uns im Büro des Güterbahnhofes statt. An einem kleinen Bierstand können Sie sich die Zeit bis zum Eintreffen des Zuges vertreiben.
Kommen Sie einmal vorbei und lassen Sie sich überraschen wie positiv sich das Gelände verändert hat.
